新能源埃安交付-埃安 纯电
今天给大家分享新能源埃安交付，其中也会对埃安 纯电的内容是什么进行解释。
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3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关
1、先来看看3月份新势力的榜单，可以看到广汽埃安成了最大的黑马，以40016辆的成绩成功登榜，至于理想品牌，虽说屈居第二，但单月交付量突破了2万辆也证明了拥有着强大的实力；而让人意外的是深蓝汽车，在刚刚宣布完独立运营以后，销量也直接翻倍，按这样的势头，也有着冲击榜单前三的潜力。
2、作为后来者，长安深蓝在3月的交付量已经超越了小鹏。目前长安深蓝仅一款深蓝SL03在售，其在3月交付了8568辆，连续两周自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量已达45896辆。深蓝今年的目标是40万辆，一季度累计交付了18808辆，达成目标的前提是增加有竞争力的新车。
3、谁的销量“含金量”最高？理想腾势蔚来 从3月销量表现来看，“含金量”最高的品牌当属理想、腾势、蔚来，属于风浪越大，鱼越肥。单从销量看，理想08万辆、腾势03万辆、蔚来03万辆，均属于破1万和破2万辆的规模，但背后的含金量十足。先来看理想。
3月新能源交卷!埃安销量破四万,小鹏不破万
1、特斯拉Model 3的4月销量：13196台 特斯拉Model Y 4月销量：26760台 1-4月，特斯拉Model 3与Model Y分别斩获34171/75641台的销量成绩，继续风生水起。去年9-10月，特斯拉在全球范围内手握30万积压订单。
2、从18家新造车4月销量的总体情况来看，月销突破1万辆的仅有埃安、理想、哪吒和腾势4家。月销超过5000辆的，仅有零跑、极氪、深蓝、小鹏和蔚来5家，而接近一半的新造车企业，其销量在5000辆以下。 显然，经过一季度新能源市场的鏖战与强势竞争、降价与明争暗斗，4月份的新能源销量情况实际上出现了两极分化。
3、埃安坚持深耕中端市场，2022年销量21万辆，在传统新能源车企中位居第一。去年一直是供不应求的状态，年底又新增了一个工厂，今年销量势必会有明显增长。2022年它的产能很难突破3万，新工厂开工后，现在已经能突破4万辆了（3月份40016辆）。看来，传统新能源车企，应着重在中端市场发力。
4、根据公开的销量显示，小鹏汽车5月销量只有7079台同比下滑23%；1-4月份累计销量25309台。小鹏汽车今年前四个月累计销量，还没有3月份特斯拉ModelY的54937台一个月的销量高呢，甚至不足3月份单月销量的50%，既落后于理想又被特斯拉碾压，对小鹏汽车而言压力不可谓不大。
5、理想领跑造车新势力 从造车新势力公布的数据来看，理想单月破两万辆，蝉联造车新势力销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，但依旧持续承压。具体来看，理想汽3月份交付新车20823辆，同比增长87%，进一步拉开了与其他新势力之间的差距。
6、月伊始，5月国内新能源车销量数据陆续出炉，各家新势力品牌也迫不及待发布了5月的销量表现，4月国内汽车市场大幅降价潮的影响正在逐步过去，虽然国内车市依然会维持“卷”的特性，但当前格局已经出现了一些明朗，今天我们就来盘点一下5月新势力销售榜的情况，看看哪些车企更有优势。
2月新能源销量
1、月，新能源乘用车销量（批发口径、下同）达38万辆，受春节假期影响，国内新能源乘用车市场同环比双双下滑，同比下降16%，环比下降41%。但得益于1月的高销量基数，新能源乘用车前2月累计销量达109万辆，同比增长了35%。 渗透率方面，2月乘用车新能源渗透率达38%，较1月市场微涨2%。
2、销冠比亚迪继续延续强势态势，2月份销量达到了惊人的193655辆，同比增长116%，环比增长20%。其中，宋PLUS系列、宋PRO、元、秦等车型销量均超过万辆。而且，秦改款降价增配后，短短几天内就收到了上万辆的订单。此外，比亚迪还出口了15000辆车辆。在国内新能源领域，比亚迪可谓是独孤求败。
3、-2月销量：13万辆 吉利控股集团总销量为142万辆，其中新能源汽车销量43万辆，同比增长5%，新能源渗透率达35%。2024年1-2月新能源车累计销量已经达到13万辆。吉利***保持强劲势头，1-2月销售28343辆，上市9个月累计销量突破11万。
关于新能源埃安交付，以及埃安 纯电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
