合峰新能源logo-安徽合峰控股集团

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文章信息一览：

• 1、唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享
• 2、比亚迪唐新能源35000公里小结,感谢你的相伴
• 3、混合动力的汽车可以上新能源牌照吗?原因是什么呢?
• 4、车坛快报|国办:加强新能源车与电网能量互动,降低汽车用电成本

唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享

1、除了行驶成本，还有车辆保险和保养，唐DM两年的保险费用共计13094元；保养目前只做过一次首保，且首保是免费的，由于插电式混动车保养里程与HEV里程有关，所以保养周期较长，唐DM保养一次的成本在600左右，还是非常经济的。

2、本人于2016年购买比亚迪唐旗舰款，当时指导价补贴后298万元，另加上约8000元保险费用，最终付全款约28万元，赠四次保养及6000元油卡。

3、大轮毂虽然相对会比较颠一些，但也有好处：唐DM的离地间隙相比我的15唐来说，是巨大的提升，从这照片可以看出，前护板至今没有任何的剐蹭。唐DM的简洁内饰现在看来其实并不过时，只是用料比较一般，不过马上新款唐DM就有全新豪华内饰了。

4、按照老款车主的真实用车情况来看，纯电模式下，新款唐DM-i的耗电量预计为20kWh/100km左右，考虑在有家用充电桩的情况下，按照电价0.56元/度的价格计算，三万公里行驶下来需要的电费约为3360元。

5、我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！ 其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。 新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。

6、由于充电桩现在还没有普及到各个地方都有，所以远门是不敢出的。对此，我是不建议东北地区的朋友购买。总的来说，比亚迪唐这款车在新能源产品当中，还是蛮有实力的，虽说在续航跟电池方面还有待提高，但是这些不足还是可以理解的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐新能源35000公里小结,感谢你的相伴

1、总体来说，因为唐是混动，可以充电，上下班平时完全够用，20多万唐，要有相当的情怀还能才能驾驭，因为有人会像看傻子一样说，二十万买个比亚迪。唐是属于混动车型，一般跑的路程不远，优势还是很巨大的，快速，安静，稳重，舒适感很强，百公里提速是比亚迪唐的顶级强项，基本上没有什么不能超的。

2、比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本。纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌。

混合动力的汽车可以上新能源牌照吗?原因是什么呢?

普通混动不可以，插电式混合动力车型可以只有插电式混合动力车型和纯电车型才能上新能源绿牌而轻混车型以及油电混动车型都是不可以上新能源车牌可以上绿牌的混动车型推荐如下1宝马530Le 宝马530Le是最值得推荐的。

油电混合动力汽车可以上新能源车牌，但需要注意的是，并非所有混动车都可以挂绿牌。这是因为油电混合动力汽车分为插电式混动和增程式混动。插电式混动被算作新能源汽车，可以挂绿牌，并且能够享受到一定的国家补贴政策。

油电混合车可以申请新能源牌照：新能源汽车号牌根据车辆类型进行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）；混合动力汽车具有较高的燃油经济性和卓越的行驶性能，发动机需要使用燃油，并在起步和加速时获得电动马达的辅助，从而降低油耗。

车坛快报|国办:加强新能源车与电网能量互动,降低汽车用电成本

1、这一年，比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉（2022年销量为131万辆），成为全球新能源汽车“销冠”。中汽协数据显示，比亚迪2022年的新能源汽车市占率27%，同比增长近10个百分点。比亚迪董事长王传福在业绩报告中指出，集团于2022年年内宣布停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展。

2、就目前来说，新能源汽车并不会大规模取代燃油汽车的，因为目前为止新能源汽车的技术并不是十分的完善，而且新能源汽车的一些配套设施保障也不是特别的完善。所以目前来说取代燃油汽车还是有一定的困难的。

3、工信部约谈北汽、广汽、吉利、比亚迪等25家车企 近日，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被工信部点名。

4、根据比亚迪官方2月10日发布的销量快报，我们可以看到，其新能源车跌幅超过了75%，其中纯电动车下跌628%，插电混动车型下跌了808%。相反，在比亚迪从两年前就开始逐渐“战略放弃”的传统燃油汽车领域，反倒是有128%的同比增长。 而且，在这份销量快报上面，传统燃油车的占比达到了766%。

5、新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3，679台。这个数据与极氪拉开了距离，二者的交付量相差了近3千台。

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