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新能源保费调整时间-新能源汽车保险费率

新能源 3个月前 (06-19) 10

文章阐述了关于新能源保费调整时间，以及新能源汽车保险费率的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、电车保费每年都是上涨的吗
2、如何看待新能源车保费上涨
3、“三电”纳入保障范围、保费或将下降,新能源汽车专属保险来了
4、2024年新能源车免征购置税调整,啥时候买车最划算?
5、车险改革启动!最高涨幅11%,新能源上万的保费又将上涨?
6、2022年新能源车保险涨幅

电车保费每年都是上涨的吗

不一定，电车保费不一定每年都在上涨。这里提到的电车是指新能源汽车。新能源汽车保费上升，因为与传统燃料汽车相比，新能源汽车保险责任更大，考虑到新能源汽车自燃责任，三电包括电池、电机、电气控制损失风险，新能源汽车主要保险也增加了充电过程，保费将有一定的增加。

不一定，电车保费不一定每年上涨。这里所说的电车指的是新能源汽车。新能源车保费上涨，是因为和传统燃油车相比，新能源车的保险责任会更大，考虑到了新能源车的自燃责任，还有三电包括电池、电机和电控的损失风险，另外新能源车的主险也增加了充电过程，在保费上会有一定涨幅的。

（图片来源网络，侵删）

只要保持0出险的车险记录，无论是电车还是油车，保费都会降至最低。

是真的。电车的维修成本比传统汽车更高，电车的电池、电机等部件需要专业的维修技术，而且这些部件的更换和维护费用也相对较高。

不一定，这个都是根据很多方面的东西来看，可能会增，但也可能会减，看行情。

（图片来源网络，侵删）

如何看待新能源车保费上涨

1、新能源汽车保费上涨的几个关键因素包括：首先，定价数据的匮乏。由于新能源汽车市场尚处于起步阶段，保险公司手中缺乏足够的历史数据以精确评估风险，这可能导致他们在初始定价时过于保守，从而导致保费相对较高。其次，技术成熟度的挑战。

2、最后，新能源汽车的保险费用上涨也与国家补贴政策有关。为了支持新能源汽车行业的发展，国家制定了补贴政策，鼓励消费者购买新能源汽车，但由于补贴政策的变化和新能源车的市场竞争加剧，保险公司可能会调整保费以适应市场变化。

3、新能源汽车的保费上涨，主要是由于几个关键因素：缺乏定价数据！--和技术不成熟！--。在保险公司的定价过程中，由于对新能源车的初始数据不足，初期定价可能偏高！--，这直接影响了保费的设定。

“三电”纳入保障范围、保费或将下降,新能源汽车专属保险来了

为此，业内人士曾预测，根据中国精算师协会发布的“保费表”，新能源汽车的基准保费将比传统车险下降0.8%左右。其中，三险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降2%。以一辆10万元的燃油车为例，强制保险价格为950元，商业保险20万元的费用为1087元，车辆损失险1856元。

“三电”纳入保障范围：《条款》规定：保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故造成新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照保险合同约定负责赔偿。 ①车身； ②电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统； ③其他所有出厂时的设备。

专家表示，电机、电池、电控这“三电”是新能源汽车的核心技术与部件，也是风险容易集中发生的部件。以往新能源汽车一般按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保，随着专属条款发布，这一情况将被改变。

月14日，中保协正式发布新能源汽车商业保险专属条款，对新能源汽车保险业务进行规范。这份文件可以说是备受期待。举个最简单的例子，传统燃油车没有充电桩等“车外辅助设备”，所以在充电桩起火等事件发生时很容易出现权责不清的问题。

同时，保险还为新能源汽车设置了专属附加险，“火灾事故限额翻倍险”，即被保险新能源汽车第三者责任保险，所适用的责任限额在保险单载明的基础上翻倍。按照当前三责险最高1000万元的保额来计算，新能源汽车的火灾事故限额翻倍险，最高可以翻4倍，满足车主因火灾赔付的理赔需求。

2024年新能源车免征购置税调整,啥时候买车最划算?

为了进一步推广新能源车，2024年新能源车将继续享受免征购置税的优惠，并且这项***将持续到2027年12月31日。这意味着未来4年新能源车仍将享受购置税减免的优惠，但为了保证质量，免征购置税的门槛将逐步提高。以2024年为例，新能源车免征购置税的额度不超过3万元。

当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的***，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。也就是说，未来4年新能源车仍然可以享受购置税减免的优惠，不过为了“保量保质”，新能源车免征购置税的门槛将逐步提高。

买车的购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间，折算开票价格在39万元以内的新能源汽车可以享受完全免征车辆购置税，而开票价格超过39万元的新能源汽车，则还要自掏腰包补上其余部分。

年1月1日年至2025年12月31日，新能源乘用车购置税全免，每辆新能源乘用车免税额最高不超过3万元。购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。

车险改革启动!最高涨幅11%,新能源上万的保费又将上涨?

而在新政策未启动之前，保险公司自主定价系数最高只能为35，综合算下来，7000x1x35=9450元，相较于新政策是要便宜更多的，因此新政策启动后，保费上涨的幅度还是较高的。

而此次对自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。这里还要额外提醒大家：新能源车险是否会参与本次政策调整，目前还未明确，各大保险公司对于新能源车险尚未形成统一的行业定论。

也就是说，如果很多年从来不出险，以后商业险费用最多可以下降23%，如果年年大险加小险，商业险费用最多上涨11%。未来车险价格会有大幅调整吗？在2020车险改革后，汽车商业险附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，消费者能够用更少的钱，买到范围更广的保障。

而作为新能源车车主，如果想要获得更加全面的保障，比如购买那几项针对性的附加险，那最终的保费恐怕还将进一步上涨，这也势必会削弱新能源车原来“低使用成本”的优势。加之新能源车本身的二手残值就偏低，保费的上涨毫无疑问将会导致 “高保低赔” 的现象进一步加剧。

第四，可以根据自己的用车需求用车环境，适当的取消一些没有必要的保险项目。以上几点，笔者认为作用最直观，尤其是第一点。

以特斯拉为例，一辆特斯拉Model Y在去年12月23日购买的车险，总价为8278元，车损保339万元，保费57***元；三责保200万元，保费1106元，交强险950元。同样的车险保障权益，在新能源车险上线之后，保费价格就上涨14902元，其中车损险的涨幅最大，由此前的5759元暴涨到了12736元，直接翻倍。