欧美放弃新能源车-23年新能源车销量排行
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【汽车人◆年终④】2024年欧美新能源发展将放缓
1、年欧美新能源发展速度的放缓趋势，已经很难逆转。其背后，是更深刻的全球产业链价值分配和地缘博弈的因素在起作用。 文/《汽车人》孟华 2023年12月18日，德国副总理兼经济部长、绿党党首哈贝克承认，将“尽快”取消电动车补贴。“尽快”有多快呢？第二天就实施。 电动车补贴原定于2024年底退出。
2、年，欧美新能源发展的步伐预计将会放慢。这一趋势背后，是全球产业链价值分配和地缘政治博弈的复杂因素。德国副总理兼经济部长、绿党党首哈贝克在2023年12月18日承认，将“尽快”取消电动车补贴。
3、年是全球大选年，除了美国以外，欧洲议会、日本、韩国、印度、印尼等多个重要的汽车消费地区***以及政党内部都面临政治格局变化。 东亚地区，从2024开年起，台湾地区的领导人选举结果让台海稳定蒙上了阴影，这也将影响很多跨国车企未来产能配置***。
4、中国汽车工业协会预测2023全年汽车产销约3000万辆，新能源汽车销量超过900万辆，汽车出口接近500万辆。 然而，这并未能在股市上提供有力的支撑。
美国为什么不发展新能源汽车
1、欧美不推广新能源汽车的原因如下：缺乏技术突破：新能源汽车领域存在着技术瓶颈和挑战。尽管经过多年发展，新能源车辆的续航里程、充电速度以及性价比等方面已经有所改善，但与传统燃油车相比，仍存在一定差距。
2、行业分析师指出了电动汽车发展放缓的几个原因，包括充电基础设施不足和实惠电动车型选择太少。但这些只是表象，深层次的原因是美国的电动汽车***从一开始就存在缺陷。 美国没有将电动汽车视为更可持续的交通***的一部分，而是执着于用电动汽车一对一地替代汽油车。
3、基础设施不足：在一些地区，电动汽车的基础设施（如充电站）可能还不够完善，这也可能是限制新能源车普及的一个因素。例如，在美国的一些偏远农村、郊区，以及城市，都存在缺乏充电设施的问题。
4、车，汽油都便宜管够，公路又发达，发现新能源除了环保没其他利益。
国外为什么不发展电动汽车?
这是跟我们国内许多城市限号，限行也是有关系的，而且很多时候，由于交通的堵塞，骑电动车比开车方便得多。国内的很多城市已经到了开车堵，行车难，没有地方停车的地步了。
再结合我国的能源结构，电动车就更合适。总之，我们不要一味地看轻自己，一说到新能源车就认为，看欧洲怎么样，人家怎么不搞之类的。欧洲的车企并不是不搞，可能真的是心有余而力不足，不像我们一声令下就能搞。所以，理性看待，各有各的情况，各有各的现实条件。
是什么重要的稀土元素，能让一向高傲的日本都不得不立马低头呢？这一切要从一个叫佐川的日本人说起，他是一个研究永磁体的专家。永磁体可能大家听起来很陌生，但说起它的用途，大家就非常熟悉了。我们现在地球上所有的风力发电以及每一台电动车必须都得利用它，没有他，就会有***烦。
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